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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-04/164450537.html

本報記者 劉冕“五一”假期3天,免費通行政策吸引瞭494.7萬輛小汽車湧入高速路和快速路。加上沒有減免過路費的車輛,整個假期17條高速路、快速路的車流總量達到瞭572萬輛。今晨,擁堵將轉戰城區道路。節後首個工作日正好趕上周日不限行,今晨路況將達到嚴重擁堵等級,預計主要環路和聯絡線的進城方向7時前就會擁堵。返程高峰提前到上午高速路上的返程高峰昨天提前到瞭上午。市民李女士假日首日自駕車出行茄萣區房貸試算銀行信貸房貸貸款全省皆可處理,遭遇京藏高速暴堵。她說:“估計很多人都和我一樣,怕下午又是50多公裡的車隊,幹脆提前返京。”昨日9時40分許,高速路進京方向已經出現擁堵跡象,京開高速進京方向車流緩慢;11時左右,機場高速進京方向溫榆橋至五元橋路段擁堵約6公裡,京藏高速進京方向回龍觀至清河橋擁堵約5公裡;12時多,京開高速進京方向榆垡南至梨花橋擁堵約13公裡,進京方向榆垡入口、大禮路入口采取瞭臨時交通管制。下午,擁堵加劇,市交管局網站及官微不斷發佈出行提示:“南部地區的大廣高速進京方向車流量大,可選擇從南五環或南六環繞行到其它道路進城。”“京津高速進京方向北京界出現車多情況,暫未接到事故報警。”近500萬輛車享高速免費3天假期,收費公路總交通量約為572萬輛,其中,享受瞭“免費大餐”的小型客車共計494.7萬輛。這一數字與歷史同期基本持平,全市收費公路總體運行平穩。交通部門分析,市民們感到堵車嚴重,是因為車流分佈不均。從時間上看,5月1日至3日,收費公路日交通量分別為197.7萬輛、188.4萬輛和186萬輛,日均190.7萬輛,較去年同期降低1.5%,較今年清明假期增長2.6%。其中,5月1日單日交通量創歷史新高;另外,路面車流也愛紮堆兒。京藏、京港澳、京承、京開、六環、京通和機場7條高速路及快速路交通流量較大,分擔瞭大約七成的車流壓力。今晨出行時間可能翻番今天上班,卻不限行,外埠車輛也不受高峰期禁止上路的限制。交通部門預測,全市早高峰會有所提前,7時之前,環路特別是東二、東三、西二、西三環南向北方向都會堵車。7時30分至9時路網將持續擁堵。早高峰的擁堵水平也將超過同期周一,達到嚴重擁堵等級,交通擁堵指數將超過8.0。這意味著市民出行時間可能要比平日增加一倍左右。最可能發生擁堵的聯絡線路段分別為機場高速五元橋區、四元橋區,京通快速路四惠橋區,京承高速望和橋區,京開高速馬傢樓橋區、玉泉營橋區,京港澳高速嶽各莊橋區和京藏高速健翔橋區。5500萬人次綠色出行截止到昨日12時,5511.95萬人次選擇在這個假期綠色出行。假期3天,1.74萬輛公交車共發出運營車次45.5萬次,比去年同期增長5.48%,總計運送乘客3000多萬人次。故宮、八達嶺長城等旅遊景點依然是公交出行最熱地區。專1、專2路“五一”三天日均客流達到1.5萬人次,比去年同期日均增長3000餘人次,是平日客流的5倍。開往八達嶺長城的877路旅遊專線是郊區旅遊線路中最熱門的一條。這條線路每天發車500多車次,日均運送乘客3萬餘人次,客流量是平時的3倍多。另外,軌道交通客運量達到2390.88萬人次。

假期3天572萬輛車 擠上高速路

內容來自hexun新聞
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