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● 身分證正本,印鑑證明。

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內容林口區土地貸款率利最低銀行來自hexun新聞

宜春精細創新養出 長壽高速路

一條風光秀美的高速公路景觀大道、生態走廊從昌傅向贛湘邊界延伸;一項項應急事件反應及時,應對得當,備受矚目……近年來,宜春管理中心(以下簡稱宜春中心)堅持“預防為主 防治結合”的方針,通過精細養護,創新管理,提升瞭所轄高速公路的路況水平,也使路容路貌愈加優美。“五個”統一創新養護模式昌金高速公路2004年9月建成通車,初期采取路面保潔、綠化養護由沿線各收費管理所、站負責,日常維修、應急保障由養護中心負責的管理模式。隨著交通量的增長,該模式的弊端也逐漸顯現:專業人員及養護設備配備不合理、養護成本較高、專業化養護程度偏低等等。為此,2007年宜春中心決定改變養護管理模式,將原來由沿線各收費管理所、站負責的路面保潔、綠化養護收歸養護中心統一實施。先後在新餘、宜春、萍鄉、仙女湖、安福五地設立養護站,分片區承擔高速公路的日常養護任務。從而實現瞭作業標準、資金使用、人員調配、設備調度、工作考核的“五個統一”。宜春中心總經理何閩介紹說,新模式解決瞭前管理模式管理分散的弊端,整合瞭養護、人力、設備資源,統一瞭養護作業標準,完善瞭養護生產體系,規范瞭養護經費的使用。養護隊伍得到瞭鍛煉,充分發揮瞭機械設備的作用,提高瞭專業化養護水平,為今後面向市場,實現管養分離奠定瞭基礎。為加強養護質量管理,宜春中心還制定瞭一系列科學而健全的養護制度,包括《宜春管理中心高速公路養護管理辦法》、《宜春管理中心高速公路日常小修保養考核實施細則》、《宜春管理中心大修及專項工程實施辦法》等50餘項,不僅明確瞭各自責權,也使養護作業標準、施工安全管理、養護質量控制等方面有制度可依。說起養護質量,宜春養護站站長秦文升深有體會。他說中心養護考核標準制定得十分細致,就連中央分隔帶的塔柏修剪高度都要求控制在1.8米,誤差2厘米以內。在一次橋梁伸縮縫維修過程中,他對病害擴展面積估量不足,判斷不準確就準備施工瞭。養護中心主任劉韜(博客,微博)正好到路上巡查,看到此情況,嚴厲地指出他的過錯,他感到下不瞭臺。秦文升說:“他不是在批評我,而是在講解橋涵病害的發現方法和處理方式,是在教我們如何做才能達到規定的施工要求和質量標準”。“三大”轉變養出好路況公路養護業內有一句俗話:“小洞不補,大洞吃苦。”小病害的修復成本遠遠低於大坑槽的修復成本。為改變被動養護局面,避免“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的弊端,宜春中心將傳統的“被動性養護”轉變為“預防性養護”。他們每月都要對所轄路段進行全方位徒步巡查,在路況尚好,未出現明顯病害時,采取相應的預防性養護措施,將病害處理在萌芽狀態,避免問題擴大後再去做處理。目前,宜春中心對瀝青路面坑槽、裂縫等常見病害實行瞭全年365天無間斷作業,發現一處、處治一處,將病害控制在最小范圍內。每月月初養護站都要向養護中心上報當月的日常養護計劃。月底養護中心將對照計劃進行檢查和考核,並將結果上報管理中心。管理中心每季度再進行一次養護檢查考核,實現瞭高效規范的養護管理。在“包幹管理”時期,宜春中心按每公裡多少養護經費撥付給養護中心。由於使用經費相對固定,間接導致瞭產能較低、效益較差。為瞭節約成本、提高效率,宜春中心將原有的資金管理由“包幹管理”改為瞭“定額管理”,按實際完成工程量進行資金結算。“定額管理”是宜春中心精細化管理的又一特色。易清連是宜春至西村K917至K919路段的“保潔員”,她跟筆者說,她現在不叫“保潔員”瞭,叫“養路工”,每天上路她都會帶著掃帚、鐵鍬和修剪刀,修剪路邊綠化。除瞭把路面清掃幹凈,還要負責綠化修剪,橋涵及排水系統清淤、橋梁伸縮縫及泄水孔保潔等等。劉韜說,養護中心對養路工使用分段負責管理模式,雖然工作任務多瞭,更累些,但他們的待遇也相應提高瞭。工資分基本和績效兩個部分,做的好還有獎勵,養路工工作積極性自然也提高瞭。九年精細養護無大修昌金高速公路自2004年建成通車至今已有9年,作為湘贛出省的主要高速公路通道,車輛通行數從最初的年430萬輛,到現在年1460萬輛,重型車輛超過45%。但至今未進行過一次大修。省高速集團黨委書記王江軍在宜春調研時說:“開通九年來,昌金高速公路沒有大修,甚至連中修都沒有過,是很難得的一件事情。”不少行內人紛紛詢問為什麼宜春中心能在這麼繁重的交通量中保持路況良好呢?宜春中心副總經理宋煥明說這主要歸功於精細的預防性養護,9年來他們實行日常維修保養和預防性養護相結合,制定日常維修保養到位率的考核標準,將其作為養護站目標責任考核的主要指標,確保日常維修保養經常性、及時性,有效延長瞭道路的使用壽命。宜春中心按照“養護站實施、養護中心管理、管理中心監督考核”的要求,科學界定管理中心、養護中心、養護站三級養護管理職能,使公路養護管理逐步走向瞭制度化、規范化、科學化、精細化。工程養護部經理易明說,他們一直堅持運用科學管理手段分析評價路況質量、橋梁狀況,合理制定養護規劃。運用GPS/GSM/GIS互聯網新技術,完成瞭公路養護外勤人員管理系統的研發,目前正在積極探索公路病害管理系統的構建。同時他們還積極推廣應用養護新材料、新技術,如新型貼縫帶、快速水泥、HP瀝青冷補料等,均取得瞭良好效果,延緩瞭高速公路大修年限。( 來源: 中國公路網var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.大安區房屋貸款com/2013-07-01/155668065.html
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